Báo chí trong nước tỏ ra "nhanh nhạy" với những tin tức cách xa nước Việt đến nửa vòng Trái đất hoặc những tin tức không liên quan gì với đời sống người dân Việt. Ngược lại họ lại dè dặt đưa những tin hoặc cán bộ cao cấp công cán nước ngoài; hoặc đưa tin sai với thực tế như vụ Tiên Lãng; hoặc cố ý ngâm tin cho đến khi bản tin phát ra đã quá nguội lạnh như là vụ máy bay hết xăng trong không phận Trung Quốc gần đây.Bản tin nóng sốt nhưng lại huề vốn là sáng nay (5/3) ông Putin ở nước Nga đã trúng cử Tổng thống nước này. Một nước Nga la tư xa xôi lạnh lẽo, ông hay bà nào trúng cử cũng có giá trị như nhau đối với dân Việt. Không vì ông Putin trúng cử mà giá gaz rẻ đi hay giá xăng sẽ không tăng. Mà cho dù ông Putin có thất cử thì dân ta vẫn uống rượu Putinka mỗi buổi chiều cuối tháng trên đê Nhật Tân.
Bản tin sốt dẻo trước đó là sáng ngày 27/2 báo trong nước loan trước cả đài SBS* tin bà Gillard thắng ông Ruud, tiếp tục giữ ghế Thủ tướng Liên bang Úc. Trong con mắt của dân Việt, bà đầm Gillard không có ảnh hưởng hơn doanh nhân đại biểu quốc hội Đặng Thị Hoàng Yến. Sự thật là bà Julia Gillard khẳng định lại vị trí lãnh tụ đảng Lao động Úc (không hiểu duyên cớ gì mà báo trong nước hay dịch thành Công đảng) với ông Kevin Ruud là chuyện nội bộ của đảng Lao động. Xin nói thêm rằng chế độ chính trị của nước Úc thực sự là "lãnh đạo tập thể, cá nhân chịu trách nhiệm". Chế độ quân chủ Úc quy định các đảng phái được dân tín nhiệm cao nhất - tức đảng hay liên minh nhiều đảng chiếm đa số ghế trong viện Dân biểu - thì được quyền đứng ra thành lập chính phủ.
Một sự việc khác liên quan đến người Việt, đến doanh nghiệp Việt và với biểu tượng Bông sen Việt, đó là sự kiện máy bay của hãng hàng không quốc gia Vietnam Airlines không đủ dầu bay hết hành trình đến Hán Thành Hàn Quốc, buộc phải đáp xuống Thượng Hải để châm thêm dầu vào ngày 15 tháng 1 năm 2012 tức là trước ngày bản tin một tháng rưỡi, chính xác là sau 47 ngày.
Theo nội dung bản tin máy bay của Vietnam Airlines bị không lưu nước bạn buộc dừng trên không trên không phận Quảng Châu trong thời gian khoảng 1 giờ. Do không dừng lại tắt máy được như ô tô nên máy bay phải bay vòng với bán kính bay không đổi trong suốt một giờ đồng hồ. Thử tưởng tượng, trong suốt 1 giờ, sàn máy bay và toàn bộ ghế hành khách nghiêng một góc không đổi tuy nhỏ trong suốt 1 giờ. Người lạc quan nhất sẽ nghĩ rằng máy bay có trục trặc ở bộ phận lái. Có thể làm đứng tim nhiều phi hành khách nếu như máy bay đã bay lạc vào vùng thao diễn phòng không bắn đạn thật của Quân Giải phóng.
Máy bay hết nhiên liệu, đáp không như ý muốn, rất nguy hiểm
Việc máy bay thương mại của ta hết xăng trên nước bạn chỉ là nghiệp vụ bình thường, không hề có yếu tố nhạy cảm. Người dân có quyền được biết những gì nguy hiểm trước mặt để mà tránh. Hãng máy bay cũng cần có thông tin để thay đổi đường bay thích hợp để bảo vệ tính mạng hành khách và để bảo vệ chi phí bay của chính họ. Cuối cùng việc đưa tin chậm trễ gây hoang mang không cần thiết và không ai biết được sự thật những gì đã xảy ra.
Nhanh nhảu đưa những tin quốc tế vô bổ và ém những tin tức trong nước thiết thực đến tính mạng và tài sản của nhân dân. Liệu 700 tờ bào có đáng tin trong nhiệm vụ thông tin và tuyên truyền?
Chú thích:
Đài SBS - Special Broadcasting Service - Đài Sắc tộc của Chính phủ Úc phát bằng các thứ tiếng ngoài tiếng Anh.
Nhiên liệu bay thực tế là dầu hỏa - kerosene - nhưng thường được gọi là xăng
Nguồn tham khảo:
Làm rõ vụ máy bay VNA bay vòng tại chỗ
Bầu cử tổng thống Nga: Ông Putin tuyên bố thắng lợi
Úc: Bà Gillard đánh bại ông Rudd
